摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽汽车中保研碰撞评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上汽汽车中保研碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。十几万最耐撞的suv？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽汽车中保研碰撞评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上汽汽车中保研碰撞评测的解答，让我们一起看看吧。
十几万最耐撞的suv？
1、 领克02
官方指导价 ： 11.98-18.88万
级别 ： 紧凑型SUV
领克02属于紧凑型SUV，外观造型具备强大的辨识度，设计得好不好大家的看法都不同。这款车的杀手锏是各方面表现出色，性价比高，性能强悍还省油，底盘的质感非常出色，领克真的是永远的神。在市场上面对众多合资对手，可以说领克02哪方面都不会输。
2、 WEY VV5
最耐撞的suv，推荐“上汽大众ID4X”。
汽车的安全性主要集中在耐撞or不自燃层面。事实上，无论是新能源汽车还是传统燃油车，对车内人员的保护才是最为关键的。在这方面，大众ID4X的表现则可圈可点，除了侧正面25%偏置碰撞测试成绩抢眼之外，侧面碰撞、车顶强度等方面，大众ID4X的表现都足以让人惊艳。
如果大家觉得中保研的测试不过瘾，不妨看一看针对上汽大众ID4X车顶、侧面的暴力测试，绝对会让你倍感心安。
除此之外，上汽大众ID4X还将车辆碰撞过程中的损失降到最低，从而大幅降低了后期因为事故而引发的维修成本。
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
作为一个豪华品牌，凯迪拉克旗下的车型在国内市场算是一款优缺点都非常明显的车企。
优点
先说优点，性价比是最突出的。虽然凯迪拉克常常自诩豪华品牌，将自己的格调拉高到BBA一级，但理想很丰满，现实很骨感。在国内豪车市场大部分被BBA瓜分的事实下，凯迪拉克不得不采取错位竞争的策略。
简单来说，以凯迪拉克CT6为例，本来这是一款对标宝马7系，尺寸块头二者也大差不差，但价格嘛，凯迪拉克就直接向宝马5系看齐了。当然这对于消费者来说是好事，但对于凯迪拉克品牌来说可就难说了。
凯迪拉克，林肯，美国总统政客的御用座驾，本身品牌历史悠久，技术层面也不比德系车差，但近些年却像落日黄花，一去不复返
早期国内进入的SRX，XTS，凯雷德系列让人印象深刻，超前的外观设计，钻石切割的整体造型，内饰同样具有未来感，尤其是SRX，绝对的国内成名之作，同时期真的找不到几台比它漂亮的车，即便现在在路上看到都会忍不住多看几眼，只可惜了一手好牌被通用干的稀烂，福特，雪佛兰，别克，克莱斯勒，福特，只要到通用旗下都摆脱不了厄运，营销跟公关真的是绝了
你要说优点跟缺点吧，也很明显，简单说下个人看法，优点，同级别美系车安全性数一数二，不接受反驳，配置在合资车重处于前列，空间大，动力强，乘坐舒适度也不错，坐垫厚实柔软，内饰用料尚可，不过早些年的做工确实有点稀烂，底盘高速行驶也比较有韧性，介于法系车跟德系车之间，比日系车好很多，底盘多数偏软，有开船感，这也是很少有人看到有人拿美系车劈弯的一个原因
再来说说缺点，油耗相对较高，目前虽然还算可以了，但大多都是小排量三缸发动机或者自吸的，但凡上了2.0排量无论自吸还是涡轮增压油耗都比其它品牌要高，跟变速箱的衔接也还欠火候，不过这不能算凯迪拉克的问题，变速箱反应逻辑奇葩应该问通用，雪佛兰，福特，别克也都有，还有就是更新换代的频率总是慢人一步，最重要的就是降价跳水太厉害，至少这招在国内市场不太吃香，每每出新车都等着跳水，CT5刚上市一个月就降价2万，这幅度，想不观望都难啊，新车首批车主已哭晕在厕所里
中美之间的摩擦升级也是导致目前美系车在华日子艰难的主要原因，你们认为凯迪拉克这车怎么样呢，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
到此，以上就是小编对于上汽汽车中保研碰撞评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽汽车中保研碰撞评测的2点解答对大家有用。
