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今天给各位分享马自达3汽车碰撞评测的知识，其中也会对马自达3撞车照片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、新马自达3碰撞测试?... 今天给各位分享马自达3汽车碰撞评测的知识，其中也会对马自达3撞车照片进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新马自达3碰撞测试?
再细化一点，马自达3在侧面碰撞中对驾驶员盆骨和腿部的保护做得没有卡罗拉和雷凌好，得分为A，而后两者在所有的细分评价项目中都获得了G。
完全正面碰撞得分：193分（85%）、正面40%碰撞试验得分：121分（739%）、侧面碰撞试验得分：100分（100%）、鞭打试验得分：02分（100%）。
侧面碰撞（50km/h）B柱未发生严重断裂/变形，气帘及时弹出，可有效保护驾乘人员上下部人身安全。全新马自达3的B柱与驾驶员座椅中线的距离为5cm，超过了最低15cm的优秀标准线。
在主动刹车测试中，马自达3的表现非常稳定，车辆刹停后距离障碍物还有较远的距离，相比此前帕萨特等车型几乎发生碰撞的主动安全系统要靠谱的多。
2020款马自达3碰撞测试怎么样?
1、款马自达3碰撞测试非常好：这款车的车身长度是4662mm，比现款增加了80mm；而轴距是2726mm，较之于现款有小幅增加。
2、首先，2020马自达3昂克赛拉在正面碰撞测试中，车身结构保持稳定，前部的吸能区域有效地吸收了撞击力，降低了对车内乘员的伤害。同时，车内的安全气囊及时弹出，为乘员提供了额外的保护。
3、从现场的碰撞测试的照片来看，它的侧面溃缩不是很严重，B柱也没有发生断裂，表现相当的不错。
4、完全正面碰撞得分：193分（85%）、正面40%碰撞试验得分：121分（739%）、侧面碰撞试验得分：100分（100%）、鞭打试验得分：02分（100%）。
5、今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。
6、侧面碰撞（50km/h）B柱未发生严重断裂/变形，气帘及时弹出，可有效保护驾乘人员上下部人身安全。全新马自达3的B柱与驾驶员座椅中线的距离为5cm，超过了最低15cm的优秀标准线。
最低配马自达3碰撞测试结果出炉!表现有惊喜?
首先，咱们来说一说这个测试的规则，其实很简单，在时速15km的轻微碰撞时，不爆气囊、维修成本低、耐撞性好就可以得高分， 昂克赛拉的耐撞性其实还可以，而且气囊也没爆，主要失分就在其维修经济性上。
月17日，中保研C-IASI正式公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测评成绩，根据最终报告来看，马自达3昂克赛拉成绩较好，在最核心车内乘员安全指数方面获得G优秀评级。
首先，2020马自达3昂克赛拉在正面碰撞测试中，车身结构保持稳定，前部的吸能区域有效地吸收了撞击力，降低了对车内乘员的伤害。同时，车内的安全气囊及时弹出，为乘员提供了额外的保护。
值得一提的事，参与碰撞测试的车型是全系最低配的5L MT质美版，指导价159万，只有参与主动刹车测试的事顶配车型，因为中低配车型没有主动刹车系统。
整体表现出色。下面就来具体看一下，首先说说最为重要的25%偏置碰撞，在这项测试中，马自达3的表现出色，车身A柱非常坚固，没有发生形变，驾驶舱结构完好，证明马自达3的结构设计以及钢材强度还是非常有水平的。
其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G”的评价，属于很安全的车型，完成测试的车型是2020款5L MT质美版，也即是在售的最低配车型，十分具有代表意义。
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